到2020年 驻马店基本建成“三纵三横”综合运输大通道

（记者 张天）近年来，随着城市框架逐渐拉大，城市交通设施逐步完善，驻马店市基本形成了布局均衡、结构合理、干支匹配的交通网络，从而实现对外交通高速化、对内交通快速化、无缝换乘便捷化的交通经济圈。环顾身边，公交车舒适环保、高铁方便快捷、高速公路四通八达、共享单车随处可见……生活在这座城市的我们深切感受到城市交通的巨大变化，享受着越来越便捷的出行方式。

2017年8月，驻马店市继成功创建省“公交优先”示范城市后，又成功入选交通运输部“十三五”期“公交都市”首批创建城市。交通好了，老百姓的生活也随之而变。

高铁在现代交通体系中扮演着重要的角色。得高铁者，得未来。2012年9月28日，石武高铁驻马店西站在驻马店人的热切期盼中开通。驻马店西站具有较高的客运能力，可以实现国内铁路旅客运输高速化、公交化，并与运营中的驻马店火车站实现明确的功能分划。截至目前，石武高铁驻马店西站每天开往郑州、北京、广州、西安、成都、重庆、沈阳、上海等方向的高速列车有100趟。显然，驻马店没有错过这一场高铁盛宴，目前规划建设的还有两条高铁，加上已经开通运营的石武高铁，驻马店将成为多条高铁交会的枢纽城市。

站在建设‘四个驻马店’的新起点上，市委、市政府高度重视交通建设与发展，多次听取汇报，科学决策，研究交通发展问题。目前，周驻南、息邢高速公路正在加紧施工，安罗、许信高速公路正在进行土地组卷和征地拆迁融资。京港澳高速驻马店站互通已于5月1日通车运营，北互通项目正在安装调试机电工程设备。

到2020年，基本建成以铁路、高速公路、普通干线公路为骨干的“三纵三横”综合运输大通道，形成高效便捷的立体化对外交通走廊，实现“县县通高速公路、通一级公路，乡乡通干线公路、通二级公路，村村通客车、通快递”目标，构筑以市区为中心、辐射周边组团的“20分钟交通圈”和紧密衔接各下辖县的市域“1小时交通圈”，建成安全、便捷、高效、绿色的综合交通运输体系。

城市的发展是跟随着路网的建设脚步前行的。在S330、S331、S241升级改建工程施工现场，运输车辆来来往往，铲车、压路机轰鸣作响，施工人员在各自的岗位上忙碌着。这些项目是驻马店市城市组团道路连通工程，三条城市连通工程均以平山大道作为起点，分别沿重阳大道、雪松大道、开源大道西延至七一路，项目全部按照一级公路标准建设，完全具备城市道路功能。

城市发展，交通先行。大交通站位大格局，支撑大开放，迎来大发展。我们相信，抓住大交通建设带来的新机遇，驻马店一定会在新的发展起点上有更大作为。